开心色五月 更适当国东谈主的新能源SUV！五菱星光S开启预售，10.28万起
新能源汽车“逆袭”了，当年咱们照旧会说燃油车是主要市集，新能源固然是势在必行，但占比并不高。如今，新能源占比冉冉进步，况兼是急剧飙升，在本年7月份，新能源同比进步33.8%，渗入率也终于突破了50%，也不错说“目下买车的，每两个东谈主就有一个买了新能源开心色五月，另外一个也势必计划过新能源”。
目下的新能源车将相接燃油车车主升级的市集份额，而最具后劲的莫过于五菱，因为它主打的即是“东谈主民需要什么，五菱就造什么”，旗下新能源均是爆款，让破钞者意志到“花同样致使是更低的价钱，新能源比燃油更佳”。
如今它最新家具即是基于天舆架构D平台打造的五菱星光S，咱们也不妨来看一下它究竟怎么去得志中国破钞者，从预售价钱来看，五菱星光S就有了爆款的基础——可选插混可选纯电，预售价10.28万起，记忆即是——给满厚谊价值。
以星光为名，点亮同意心中梦
这标题恰是五菱对星光S的星光好意思学筹划官方解读，亦然我所认为最为得当的也无法再为它优化的，这一句话就响应了五菱对这部分破钞者的需求洞悉，“以颜值去得志同意者，同意者也能享受到迥殊价值的厚谊需求”。是以就第一眼印象而言，五菱星光S的4745x1890x1680mm车身尺寸就饱胀大气，给足同意者们的厚谊价值。
星光S陆续了眷属筹划基因，以星光为灵感，接受了星翼前脸筹划，合座既温柔又大气， 五菱Logo为中心往外发射，两侧是两条飞翼型LED闪电灯带构成的流星日行灯，下方是双星系统行车灯，也即是遐迩光分体的筹划，亮度以及切换速率皆更出色，下部则是拉宽车身视觉感的下包围防碍。
侧面是行星轨谈流线车身，畅达的曲面带来了力量感，况兼实质斥逐来看，它的珠光细闪车漆相等高档，涓滴不像是10万级车型，而是更高档的家具。
全系标配18英寸铝合金五辐式低风阻轮毂，不仅雅瞻念也能降顽劣耗。
尾部是星辰对什么后尾灯，与前脸流星日行灯相呼应，高档的工艺为它注入了立体档次感，看起来就像是水晶，计划到价钱真超值。
S级内饰筹划，还有S级大空间
星光S的“S”除了SUV的车型定位，还有super（超神）、spacious（超大空间）的含义。从车厢质感而言，真即是S级体验，星光S接受了温柔又有温度的内饰筹划谈话，环抱式座舱筹划，配以全车大面积的细巧皮质软包全包围，谁说温柔风就不可高档呢？得志了破钞者对温柔筹划主流、温馨质感的追求，而这亦然一种得志厚谊价值的进展。
前后门饰板、副样子板均是大面积的环抱式软包，样子板则是3D mesh工艺，比起一般传统搪塑工艺更宽敞、细巧，也更有高档感，提出诸君实质体验一番，毕竟这些可能难以用笔墨来抒发上风，传奇这是如今30万级高端新能源车型所接受的工艺。
另外是它的千里浸式15.6英寸智能中控大屏，还有8.8英寸超清数字LED屏幕，要温柔也要实用。
而成绩于它的2800mm长轴距以及新能源架构，五菱星光S空间诈欺率极高，以175mm身高的体验来看，后排腿部可比起一般中型SUV更出色，后排座椅欢欣地拉满，带有127°的最大靠背转变角度，带有加热功能，以及525mm同级最长座椅坐垫，大概更好地承托住腿部，后排乘客坐一天也不会以为腿累。
况兼它依然有着五菱惯有的高实用性，五菱星光S不仅是带有超大银河天窗，总面积进步1.18㎡，况兼是带有电动全遮光遮阳帘，这么就无用惦记夏天高温，女生也无用惦记在车内被晒黑了，这必须点赞。
另外是全车9扬声器，固然说数目不如那些豪车选配那种动辄10个以上的，但这个价钱依然能给足驾乘者享受了，4个高音、4个低音，还有一个重低音扬声器，完毕了音频畛域的全笼罩，流行民谣摇滚什么作风凡俗听皆是满分。
固然五菱说这是S级，但我以为它的对外放电功能亦然S级的，最大放电功率达到了3.3千瓦，露营时同期两个电烤炉皆不在话下，要搪塞那些投影仪、滚水壶、电灯更是绰绰过剩，致使是靠着我方可选高效插混能源的特色，皆能成为其他新能源车的充电宝了。若是组队出游，五菱星光S详情是最受接待的那辆，活脱脱即是保险车。
开起来，这更是S级体验
中国破钞者究竟需要怎么的“开起来”的体验？五菱给出的谜底即是“处处出色况兼平衡”，毕竟破钞者不需要那种“拳拳到肉”的硬朗悬架以及能源进展，也不需要“过分大沙发”的乘坐，毕竟如本年青东谈主但是破钞主力，它要顾及的是通盘思要新能源体验的中国破钞者。
从能源来看，它可选纯电以及插混，前者续航高达510公里，最高车速达到了175km/h，在12.28-13.28万这个区间依然将赤忱拉满，毕竟这但是纯电紧凑型SUV；后者搭载高效插混能源，NEDC工况亏电油耗3.9L/百公里，倘若不充电把它当成“混动车”来开，这油耗进展也不会对咱们钱包变成压力，如果家里有充电桩，它最高130km的纯电续航又饱胀车主搪塞3天傍边的通勤，用着两毛多的谷电，这出行老本四舍五入险些无用钱，每公里也即是几分钱结束。
值得一提的是，它不仅扶助慢充，还扶助快充，30-80%只好30分钟。纯电车型更是扶助2C快充，充电15分钟，续航增多200km。电板接受了不得火的五菱神真金不怕火电板，开创MUST多功能一体化电板包，电板结构强度进步60%，还有同级最低的注意老本，真的完毕那边坏了拆那边，换电板贵？这在五菱体系中是不存在的！
咱们此次试驾的是插混车型，它搭载了灵犀能源专用发动机，最高热效劳43.2%，互助的是150千瓦电动机，开起来口舌常轻快，堪比某些2.0T同级SUV，油门调校恰到公正，易于操控。底盘为前麦弗逊后E型多连杆结构，这就为操控打下了基础，开起来当然是“好开”。
关于它，咱们还无用费心电量，因为它哪怕是发动机在开动现象，也不会有太多的存在感，NVH收尾比拟出色。这也响应在驾驶感，静谧性极佳，高速上咱们还能了了听到后排乘客所说的话，路上的杂音也被灵验闭塞；因为它全车接受45处声学包筹划，车门内板吸音棉笼罩面积超 90%，加上豪车同款的前排双层夹胶玻璃，带着九故十亲出行，这即是排面，清静得跟某某家的豪车同样。
记忆：
试驾完，只可说五菱再次冲突了我对它的认识，“东谈主民需要什么，五菱就造什么”，这并不是一句简便的话，因为这需要更强的功底武艺了解到东谈主民需求。五菱星光S冲突了“车越大，越费油，价钱也越高”的行业老例，得志了当下中国破钞者的全场景出行需求，为他们提供厚谊价值，它雅瞻念好开好用，要害是价钱还很亲民，试问这么的五菱新能源SUV又如何不卖爆？
剪辑/舟亢开心色五月